审计抽查发现，一些汽车产销企业采用自产自购、供应电池回购整车等手段获取财政补贴16.72亿元。横向对比可了解，16 .72亿元的数目不小，2015年和2016年8个省份的省级配套资金为35 .46亿元。
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在万钢看来，中国电动汽车面临三大挑战。一是充电难。万钢认为，充电桩的建设并不难，难的是如何最大程度上提升使用效率，例如采用共享模式，这涉及到充电桩建在哪里，即建设的位置能不能被大家所用？能否保护好充电...
2017
6月2日,工信部发布了2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐目录》新能源专用车(基本上是城市配送车)有91款,占比达到29.44%;70%以上的城市配送车均选用三元电池,绝大多数车型的能量密度均超过100wh/kg。在91款纯电动专用车中共涉...
2017
工信部部长苗圩强调，未来将开展新能源汽车推广应用专项督查，严厉打击骗补行为。
2017
进入2017年以来，有关新能源汽车的争论几乎从未间断，从补贴政策的调整到动力电池产能过剩，再到双积分意见稿的落地等，新能源领域的一举一动都牵动着业界的神经。
2017
近日罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛工业大学汽车工程研究院（发布了2017年第二季度电动车指数（Index Elektromobilität）报告，中国超过了美国和德国，成为排行榜老大。
2017
进入2017年，我国新能源汽车产业并不平静，受“去年底补贴退坡政策出台”和“今年推荐目录重审”的双重影响，业界的悲观情绪比较浓重。早在去年7月财政部补贴退坡政策出台前，河北石家庄成为首个退出新能源汽车购买补贴...
2017
结合当前动力电池产业的市场形势，及CATL发布上市辅导公告的时间节点，我们认为，动力电池市场已棋至中盘。
2017
有关纯电动乘用车生产资质暂停审批发放的消息让业界为还未获取牌照的企业捏一把汗。不过，资质审批“暂停”并非“停止”。
2017
6月11日，中国电动汽车百人会在北京清华大学召开2017年第三期热点问题研讨会，邀请了来自政府部门、学术机构以及国内外相关企业代表等150余名嘉宾，重点研讨未来三年电动汽车产业的发展趋势。
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