新能源车辆充电现场管控研讨会召开

近年来，深圳新能源汽车市场增长迅猛。截至2018年年底，深圳新能源汽车保有量突破27万大关，位居全国第一。在物流、通勤、环卫等公共服务领域以及分时租赁及家用车领域使用新能源汽车越来越成为更多深圳人的选择。但随之而来的，却是充电基础设施的建设速度跟不上新能源汽车的需求速度，充电安全问题愈发凸显。

安全问题是影响新能源汽车发展至关重要的因素。为了减少充电安全隐患、引导新能源车行业的健康发展，4月29日，深圳市新能源车辆应用推广中心举办了“新能源车辆充电现场管控研讨会”。来自工业和信息化部电子第五研究所、深圳巴斯巴科技发展有限公司、微宏动力系统(湖州)有限公司、香港久泰安全咨询顾问有限公司的嘉宾从动力电池安全设计、充电站安全管理、车辆安全使用等方面进行了分享。

图|研讨会现场

微宏动力系统(湖州)有限公司华南大区负责人刘泉从动力电池技术发展的角度对产品安全性设计及测试进行了介绍。刘泉表示，动力电池是新能源汽车的“心脏”，动力电池的安全性直接决定了新能源汽车的安全性。为了确保产品安全，微宏动力对动力电池进行振动实验、IP68实验、机械冲击实验、跌落实验、翻转实验、模拟碰撞实验、挤压实验、温度冲击实验、湿热循环实验、海水浸泡实验等14项安全可靠性实验，并进行了新型阻燃隔热材料应用、灭火器系统开发、防爆阀设计、高压短路保护设计等4项PACK设计优化。

 

图|微宏动力系统(湖州)有限公司华南大区负责人刘泉

深圳巴斯巴科技发展有限公司充电系统副总经理章锟对新能源汽车充电桩的安全设计和应用进行了介绍。章锟认为，充电过程充电枪线缆温度过热，线路老化、线缆导电部位外露，充电时不熄火且人坐在车内，消防设备过期等都是充电桩运营过程中遇到的常见安全问题，必须要时刻警惕。章锟强调，新能源汽车产业要走向美好的未来，一方面需要市场调节与政策引导，稳定消费者预期；另一方面也需要行业人士一起关注充电安全与维护，做到防患于未然，避免参差不齐，影响用户体验，得不偿失。

 

图|深圳巴斯巴科技发展有限公司充电系统副总经理章锟

 

工业和信息化部电子第五研究所新能源与智能网联汽车技术负责人胡坚耀博士发表了主题为”动力电池安全观与新能源车辆监管实践”的演讲。胡坚耀表示，在市场对提升续航里程的迫切需求和财政补贴政策引导下，动力电池能量密度的提升，新型高比容量材料的应用都加大了电池的安全隐患。因此，有必要构建材料、电芯、模组、电池包、电池管理系统各个层级的测试评价体系，而提升动力电池测试、评价、验证能力是重中之重。

 

图|工业和信息化部电子第五研究所新能源与智能网联汽车技术负责人胡坚耀博士

工业和信息化部电子第五研究所质量安全检测中心元部件室副主任刘晓臣对电动汽车充电设施性能与测试进行了介绍。刘晓臣认为，目前国内的充电设施还存在着一系列技术问题，如防火材料技术标准和要求缺失，开关电源、控制板、通信模块等相关的标准也需要进一步完善。

图|工业和信息化部电子第五研究所质量安全检测中心元部件室副主任刘晓臣

香港久泰安全咨询顾问有限公司副总经理韩引明则分享了车辆安全管理的一些技巧和知识。

 

图|香港久泰安全咨询顾问有限公司副总经理韩引明

新能源汽车推广应用的安全问题不仅涉及公众的生命财产安全，也关系到新兴产业战略性的发展前景。在做好新能源汽车充电基础设施的建设的同时，也应该加强充电安全等方面的预防和管理。