发布时间:2017-04-27 作者:管理员 查看人数:7056
4月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布一季度产销数据。1~3月,我国汽车产销分别达到713.31万辆和700.2万辆,同比增长7.99%和7.02%,成绩喜人。对今年我国汽车工业的增速,中汽协方面持谨慎的乐观态度,仍然维持此前对全年5%增速的预判。
一季度销量增长7% 中国品牌是亮点
今年一季度,我国汽车产销呈平稳增长态势,商用车同比增幅显著提升。中汽协秘书长助理许海东在回答《中国汽车报》记者提问时表示,一季度7%、8%的增幅属于正常的增长区间,但今年汽车市场增长仍存在一定压力。
值得关注的是,今年1.6L及以下乘用车购置税优惠政策的调整对相关市场的影响并不明显。其中,1~3月,1.6L及以下乘用车销售419.6万辆,比去年同期增长4.8%,占乘用车销量比重为70.6%,比上年同期提高0.1个百分点。
数据显示,一季度,乘用车产销610.73万辆和594.76万辆,同比增长6.84%和4.63%;商用车产销102.57万辆和105.45万辆,同比增长15.37%和22.85%。令人欣喜的是,相较于韩系车品牌,中国品牌有了较大幅度的增长。1~3月,中国品牌乘用车销量为272万辆,同比增长6.5%;市场份额达到45.7%,提高了0.8个百分点。其中,中国品牌轿车销量为57.1万辆,同比增长1.9个百分点;中国品牌SUV销量为148.8万辆,同比增长28.9%;中国品牌MPV销量为49.3万辆,同比下降了20.6%。中汽协秘书长助理陈士华分析,中国品牌经历了靠SUV、MPV车型“打天下”的爆发期后,SUV和MPV的销量增长慢慢回归理性,企业间的竞争也更加激烈。
一季度,中国品牌销量排名前十位的企业集团总体变化不大,依次是上汽、长安、东风、北汽、吉利、长城、江淮、一汽、奇瑞和广汽。除北汽和江淮略有下降外,其他企业产销量都较上年同期有所上升。中国品牌的竞争态势愈加激烈的同时,也有新的亮点出现。比如吉利汽车,一季度累计销量达27.9辆,同比增长94%。
中国品牌之外,日系和德系车市场份额也有所提升,日系车涨幅较大,占比达到16.2%,提升了2.4个百分点;德系车也提升了0.1个百分点,达到19.8%。美系、韩系和法系车则出现了不同程度的下滑,其中,韩系车占比从6.5%下降到4.6%,降幅最大,这和韩国部署萨德系统有很大关系,随着中韩关系愈发紧张,这种影响可能在今年车市有更明显的体现。
新能源车市逐步回暖 商用车不确定性因素多
一季度,我国新能源商用车的产销分别为6626辆和4699辆,累计下滑68.6和75.6个百分点,与商用车产销量的总体上升形成鲜明对比。
姚杰认为,新能源商用车用户主要是营运企业,新补贴政策中要求车辆行驶3万公里后才能拿到补贴的规定对客户的消费行为影响较大,这也是一季度新能源商用车大幅下滑的重要因素。除此之外,“骗补”调查让新能源商用车行业迎来大洗牌,竞争格局正在重塑。
3月,新能源汽车产销分别为3.3万辆和3.1万辆,同比分别增长30.9%和35.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成2.7万辆和2.5万辆,同比分别增长41.8%和43.3%;插电式混合动力汽车生产6330辆,同比下降1.1%;销售5778辆,同比增长9.6%。
1~3月,新能源汽车累计生产5.8万辆,销售5.6万辆,比上年同期分别下降7.7%和4.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成4.8万辆和4.4万辆,比上年同期分别增长2.9%和4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成1万辆和1.1万辆,比上年同期分别下降37.5%和28.4%。
陈士华认为一季度新能源汽车产销表现尚属正常,其中,2月和3月的同比数据都是正增长,只是1月下滑比较明显。姚杰分析,1月产销数据的大幅下滑主要受政策影响,新旧政策切换、补贴退坡、地方目录的出台、新目录的审核等影响了新能源汽车市场的正常推进,随着政策调整期进入尾声,各地补贴政策陆续到位,新能源汽车有望步入正常的发展轨道,这点在乘用车的产销数据上已经有所体现。
姚杰还强调,新能源汽车是国家战略,这个导向性不会变。同时,随着电池、电机、电控等核心技术的创新升级,今年,新能源汽车将会保持平稳的发展态势。
3月出口7万辆 全年有望增长5%
3月汽车企业出口为7.0万辆,比上月增长40.2%,比上年同期增长23.8%,同比呈现较快增长。1~3月,我国汽车出口17.9万辆,比上年同期增长31.1%,增速略有下降。其中,乘用车出口12.8万辆,比上年同期增长46.6%;商用车出口5.1万辆,比上年同期增长3.6%。
许海东认为,汽车出口的增长态势有望延续,今年汽车出口预计实现5%的增长。“出口方面出现了新的亮点,合资品牌汽车反出口到北美市场,如上海通用昂科威进入美国、加拿大市场,一季度每月都有5000~6000辆;新赛欧也已经出口到智利等南美市场,合资品牌出口丰富了我国汽车出口的类型。”许海东在回答《中国汽车报》记者提问时对合资品牌的出口表示了肯定,“虽然当前合资品牌出口量还很小,但反哺出口到合资方的母国,是对我国汽车制造水平的认可,也是我国车企拓展海外市场的筹码。”
许海东表示,中国品牌出口持续低迷多年,而有望在今年迎来新增长。今年以来,中国品牌进军海外市场有了更多新的尝试:江淮墨西哥建厂、长城进军美国市场、比亚迪欧洲再建新厂……中国品牌出口已经不仅局限于出口贸易和KD工厂组装等简单的形式,技术和产品层面都有新突破,我国汽车出口正在不断注入新活力。
(本文来源:中国汽车报)
东华软件股份公司(原北京东华合创数码科技股份有限公司,于2009年5月更名)成立于2001年1月,是深圳证券交易所的上市公司,股票简称“东华软件”,股票代码002065,注册资金31.1亿元人民币。总部在北京,全国拥有60余家分支机构,员工规模超过8000人。公司以应用软件开发、计算机信息系统集成、信息技术服务、网络流控安全产品及互联网+为主要业务,拥有800多项自主知识产权的软件产品。东华软件是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业,是国内最早通过软件能力成熟度集成(CMMI)5级认证的软件企业之一,国家首批信息系统集成及服务大型一级企业,具有涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质及软件开发单项资质。
成立于2002年,是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地,同时也是国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命,致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务,以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属研发机构,怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术,研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC。这种将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下使材料充分且均匀混合的工艺,在橡胶业处于世界前列,填补了国内外技术空白,改变了多项磨耗基础理论,属于典型的原始创新和自主创新。赛轮应用该材料开发的“液体黄金”轮胎可同时降低滚动阻力、提高抗湿滑和耐磨性能,破解了 “魔鬼三角”难题。是目前世界最高标签等级的轮胎(欧盟标签法规AA级),而且“液体黄金”轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展,可为我国实现“碳达峰、碳中和”的目标做出贡献。
珠海中力新能源科技有限公司(简称“中力新能源”)成⽴于2018年5⽉,位于珠海市⽃⻔富 ⼭⼯业区,是⼴东光华科技股份有限公司(简称“光华科技”,证券代码:002741)旗下全资⼦公司。公司以新能源汽⻋动⼒电池梯级利⽤和物理拆解为主营业务,专注于动⼒电池全⽣命周期管理技术创新和产品研发,提供各类型号梯次利⽤电池产品及动⼒电池改造再利⽤专业服务及解决⽅案。 中力新能源秉承光华科技“绿⾊环保,追求卓越,促进科技与产业的发展”的企业使命,致力于打造完整的后汽⻋电池产业链,提⾼新能源汽⻋的使⽤价值,持续探索和研究动⼒电池⾏业可持续发展的商业模式。
理事长单位 开沃新能源汽车集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团,收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后,开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车,成为南京市唯一的新能源商用车总部企业。
天际汽车成立于2015年,是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀,集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌,致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队,以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域,凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴,电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发,基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。
深圳市公路货运与物流行业协会,由深圳市交通运输委员会批准,并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月,现有会员750家。会员主要包括深圳市的公路货运枢纽、货运场站中心、货运交易市场、公路货运物流中心;城际公路快运企业;全国干线运输与配载企业;区域配送企业;仓储物流企业;冷链物流企业;特种公路货物运输企业;综合型物流服务商;以及为公路货运提供产品或服务等相关行业的企业、机构、单位。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司,成立于2009年,是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的创新型技术企业。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特种车辆的纯电动动力系统总成;率先实现了动力电池的固体导热pack技术,开发了高可靠、高安全的动力系统控制器,大限度的实现了纯电动汽车的电池系统、电机系统、电控系统的融合,大幅提升了纯电动汽车的稳定性、经济性、安全性;公司开发了新一代智能型高效率充电机,能满足各种工况下使用,实现了对电池保护的同时完成自动充电。公司拥有高素质管理团队和复合性研发团队,取得多项发明专利和软件著作权。
庆铃汽车(集团)有限公司是我国汽车行业的14家重点骨干企业之一,是以国有控股的庆铃汽车股份有限公司为龙头,10个零部件子公司为核心层,100余家配套企业为支撑的企业集团。总资产125亿元,净资产70亿元。公司目前的主要产品是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。
微宏动力系统(湖州)有限公司,成立于2006年,是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售,致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。2011年7月获得世界银行集团股权投资,进一步加强对微宏技术实力和产品前景的认可。
深圳普天新能源汽车营销有限公司,于2015年12月09日在深圳市市场监督管理局注册成立,始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务,公司主要经营汽车及电动汽车整车、零配件的销售;汽车租赁;经营电子商务(涉及前置性行政许可的,须取得前置性行政许可文件后方可经营);国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);经营进出口业务。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营),拥有好的产品和专业的销售和技术团队,属于深圳汽摩及配件公司行业。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司,2015年01月14日成立,许可经营项目是:从事广告业务(法律法规、国务院规定需另行办理广告经营审批的,需取得许可后方可经营);电动汽车充电服务;电动汽车、充电设施及充电站的建设、销售、安装及维修;机电安装工程的设计、施工与相关技术咨询;水电设备及电器设备的安装、维修;售电业务;第二类增值电信业务中的信息服务业务(仅限互联网信息服务)。
华南理工大学,地处广州,直属教育部的全国重点大学,校园分为五山校区、大学城校区和广州国际校区,是首届“全国文明校园”获得单位。学校办学源远流长,最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校;正式组建于1952年全国高等院校调整时期,为新中国四大工学院之一;1960年成为全国重点大学;1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位;1993年在全国高校首开部省共建之先河;1995年进入“211工程”行列;2001年进入“985工程”行列;2017年入选“双一流”建设A类高校名单,2018年在“世界大学学术排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车),是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区,现有总资产近861多亿元,品牌价值达1328.67亿元,员工近4万人,是一个以北京为管理中心,在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部,研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
地上铁是一家专注于新能源物流车集约化运营的服务配套商,致力于为各大快递物流及城配企业提供一站式的新能源物流车队租赁及运营配套服务,业务涵盖新能源车应用解决方案、充维服务配套、运营支持等各种增值服务。地上铁本着为用户提供绿色可持续的产品+服务的使命,连接产业链上下游各方优势,促进客户的新能源车队结构合理化,持续推动客户实际运营降本增效。截止到目前,地上铁拥有不同类型的微面、中面、轻卡等新能源物流车投放并实际运营数量超万台,在全国范围内已开设5个大区,业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、西安等50多个一二线城市,自建场站和合作场站拥有接近3000+的充电配套网点,运维和保障服务设施完善。
广东轻工职业技术学院创建于1933年,是省属唯一国家示范性高等职业院校,全国“双高”高职院校建设单位。前身是“广东省立第一职业学校”,至今已有86年职业教育历史,其中1959-1963年和1978-1983年两段时期,学校开办本科教育,现有全日制在校生21000余人。学校秉承“德能兼备,学以成之”的校训和“自强、敬业、求实、创新”的广轻精神,为珠三角地区乃至全国输送数万名高素质高技能应用型人才。
广东省汽车租赁行业协会是由广东中汽租赁有限公司、深圳市深港顺安通汽车租赁有限公司等省内十家汽车租赁企业作为发起人发起成立,于2017年1月11日由省民政厅批准的非营利性社会组织。 截止目前,有包括广州、深圳、东莞在内的广东省所有地级以上城市共170余家汽车租赁企业加入协会,预计到2018年底,协会的正式成员单位数量将突破三百家。协会始终秉承着成为政府和行业沟通的桥梁,同时以协会为纽带,促进汽车租赁行业与其他相关行业的业务合作和资源融合,全力打造集车辆、保险、金融、维保、系统等资源共享平台,推动省内汽车租赁行业快、稳、好发展。
深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司,于2015年09月16日成立。法定代表人王正鸿,公司经营范围包括:新能源电动出租车企业投资,汽车销售及相关售后服务;汽车零部件销售;汽车租赁及运营;计算机信息系统服务;计算机软件开发设计;新能源汽车技术研发;商务信息咨询;企业策划;企业管理服务;业务流程和知识流程外包服务等。
中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司 是中国人民保险公司于1979年在深圳设立的分支机构,也是深圳经济特区第一家从事保险业务的公司,是特区保险的开拓者和探索者,作为唯一的国有独资财产保险公司,人保深圳市分公司在二十多年来为深圳特区的经济腾飞和保险业的发展做出了卓越贡献。