发布时间:2021-06-15 作者:管理员 查看人数:5256
6月12日,广州市黄埔区人民政府广州开发区管委会关于印发广州市黄埔区 广州开发区促进氢能产业发展办法的通知,即“氢能10条”2.0版,共有十条,以更大力度推动氢能产业发展,构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系,助力实现3060伟大目标。
政策亮点方面,第三至第九条为核心扶持条款:
投资落户扶持,对固投5000万元以上的项目,按固投总额的10%给予奖励;获得国家示范奖励且固投5亿元以上的项目,按15%给予奖励;同一企业最高奖励1亿元。
研发机构认定扶持,对经国家和省认定研发机构的分别给予1000万元、500万元奖励。
行业协会扶持,对落户本区的氢能国家级、省级、市级行业协会,分别给予100万元、60万元、40万元运营补贴。
产业园扶持,对氢能产业园给予25万元一次性奖励及3年每年最高100万元运营补贴,招商奖励5万元每家;对入驻企业租赁生产办公用房的,给予3年每年最高100万元的租赁补贴。
加氢站扶持,根据类型给予加氢站建设最高250万元补贴,给予氢气销售最高20元/kg的运营补贴。第八条为配套扶持,对获得国家、省、市扶持的项目,按100%、70%、50%分别给予最高500万元、300万元、100万元配套。
金融扶持,对企业贷款按应付利息总额的50%给予每年最高500万元的3年贴息。对首次获得风险投资机构投资的氢能企业,按投资额的10%给予奖励,每家最高奖励500万元。
以下为解读:
一、出台背景
作为国家新能源综合利用示范区、省氢燃料电池汽车示范的重要依托区、市氢能产业发展的核心区,黄埔区把发展氢能产业作为培育绿色发展新动能、完善能源结构、落实碳达峰碳中和承诺的重要抓手,2019年8月出台了全链条扶持、当时综合扶持力度全国最大的《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法》,目前已兑现补贴1207.58万元,促进了黄埔区氢能人才、技术和重点项目的不断集聚,形成了氢能产业集聚发展的良好态势。
在关键核心技术方面,黄埔区引进的加拿大国家工程院叶思宇院士设立了广州大学黄埔氢能创新中心,围绕先进(光)电催化、高效能源材料、燃料电池和电解水制氢等方面开展攻关,加拿大皇家科学院陈忠伟院士带领团队围绕低铂催化剂、碳纸方面争取突破。在氢能高端园区方面,黄埔区正抓紧建设广州国际氢能产业园、湾区氢谷等园区,其中湾区氢谷一期已入驻企业20余家,入驻率超90%。在构建全产业链方面,黄埔区实现了现代氢能、鸿基创能、国鸿氢能等重点项目落地,培育了雄川氢能等具有实力的本土企业,在氢燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、空压机等产业链关键环节已具备一定核心竞争力。在氢能应用示范方面,年产1500吨供氢中心投产运营,建成新南、力康、开泰北等5座加氢站,在建科学城、永和等10余座加氢站,全区氢能供应网络初见雏形;全市首条15辆氢燃料电池公交示范车线路、首批41辆氢燃料电池物流车已投入示范运营,首批200辆氢燃料电池泥头车也将年底前开启运营。
2020年国家对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为示范应用支持政策,燃料电池产业发展政策环境发生了重要变化。为紧抓国家开展燃料电池汽车示范应用机遇期,黄埔区修订了原办法,形成了《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法(修订版)》(以下简称“氢能10条”2.0版),以更大力度推动氢能产业发展,构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系,助力实现3060伟大目标。
二、政策亮点
“氢能10条”2.0版共有十条,其中第一、二、十条为共性条款,说明办法的出台目的、适用范围和附则。第三至第九条为核心扶持条款,具体如下:第三条为投资落户扶持,对固投5000万元以上的项目,按固投总额的10%给予奖励;获得国家示范奖励且固投5亿元以上的项目,按15%给予奖励;同一企业最高奖励1亿元。第四条为研发机构认定扶持,对经国家和省认定研发机构的分别给予1000万元、500万元奖励。第五条为行业协会扶持,对落户本区的氢能国家级、省级、市级行业协会,分别给予100万元、60万元、40万元运营补贴。第六条为产业园扶持,对氢能产业园给予25万元一次性奖励及3年每年最高100万元运营补贴,招商奖励5万元每家;对入驻企业租赁生产办公用房的,给予3年每年最高100万元的租赁补贴。第七条为加氢站扶持,根据类型给予加氢站建设最高250万元补贴,给予氢气销售最高20元/kg的运营补贴。第八条为配套扶持,对获得国家、省、市扶持的项目,按100%、70%、50%分别给予最高500万元、300万元、100万元配套。第九条为金融扶持,对企业贷款按应付利息总额的50%给予每年最高500万元的3年贴息。对首次获得风险投资机构投资的氢能企业,按投资额的10%给予奖励,每家最高奖励500万元。
与原办法相比,2.0版在以下方面有所创新:
一是紧抓重点,加大对氢能关键领域投资落户扶持。2.0版加码对获得国家示范奖励扶持的关键零部件产品项目的扶持力度,固投比例提高到15%,就是为吸引更多国内外氢能领域头部企业落户黄埔区,对氢燃料电池产业链进一步补链强链,促进形成以大企业为核心、相关配套企业聚集发展的氢能产业集群。
二是破除难点,增加对氢能企业生产厂房的租金扶持。氢能产业发展初期市场规模小,氢能企业多为生产型企业,生产用房房租是众多氢能初创型企业发展的痛点、难点,2.0版将原只对办公用房进行补助,增加了对生产用房按10元/平/月给予扶持,每家企业每年最高补贴100万元,切实解决氢能企业初期发展阶段中的症结。
三是强化基点,衔接氢燃料电池汽车示范应用要求。加氢站等氢能基础设施是产业链的基石,没有氢气供应则无法谈示范应用、产业发展。2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格,延续了对加氢站运营的扶持,最高补贴20元/kg,确保示范期氢气价格35元/kg以下。
四是创树亮点,用实际行动落实碳达峰、碳中和承诺。实现碳达峰、碳中和是贯彻习近平生态文明思想的重要实践,“氢能10条”2.0版无疑会极大地促进黄埔区零碳能源——氢能产业的发展。除此之外,黄埔区还设立了规模50亿元的氢能产业基金,今年5月20日出台了“低碳16条”,在政策资金维度强化支持,促进减排降碳各项工作,推动黄埔区打造绿色发展高地。
以下为原文:
第一条【目的】为推进我区新能源综合利用示范区建设,推动氢能产业发展,结合我区实际,制定本办法。
第二条【适用范围】本办法适用于注册登记地、税务征管关系及统计关系在广州市黄埔区、广州开发区及其受托管理和下辖园区(以下简称本区)范围内,同时符合以下条件的企业或机构:
(一)有健全的财务制度、实行独立核算的独立法人或非法人组织;
(二)依法生产、经营和管理,各项法定许可手续完善,一年内未受生态环境保护行政主管部门行政处罚且三年内未发生生态环境类犯罪;
(三)一年内未因社会危害性较大的违法行为受到安全生产行政处罚且三年内未发生较大以上生产安全责任事故的;
(四)符合国家、省、市、区信用管理有关规定且三年内没有被相关部门公示的失信行为。
建立年限未满“一年”“三年”的企业或机构参照适用本办法。
第三条【投资落户扶持】对氢能企业或研发机构新投资的重大项目,按项目投资协议、土地出让合同约定或项目备案证载明的计划竣工时间完成竣工投产或平台运营,固定资产投资5000万元以上的,按固定资产投资总额的10%给予扶持。符合国家燃料电池汽车示范要求并获得国家示范扶持的关键零部件产品项目,固定资产投资5亿元以上的,按固定资产投资总额的15%给予扶持。同一企业或机构获得投资落户扶持最高1亿元。
第四条【研发机构认定扶持】对经省级部门单独或联合认定的氢能研发机构或检验检测机构给予500万元资助;对经国家部委单独或联合认定的氢能研发机构或检验检测机构给予1000万元资助。每家机构最高资助1000万元。
第五条【行业协会扶持】对依法在国家级、省级、市级政府职能部门登记成立的氢能领域行业协会,分别给予一次性最高100万元、60万元、40万元活动经费补贴。每家协会最高补贴100万元。
第六条【产业园扶持】对经认定的氢能产业园的运营管理机构给予一次性25万元补贴,每年按照运营管理机构实际运营费的50%给予最高100万元运营补贴,运营补贴期限最多3年。
氢能产业园引进6家以上实缴注册资本100万元以上,且入园后正常经营一年以上的氢能企业或机构的,对产业园的运营管理机构按每引进1家给予5万元扶持,每个产业园每年最高扶持100万元。
符合上述引进条件的氢能企业或机构入驻经认定的氢能产业园或其他载体,租用办公、生产用房且自用的,办公用房按实际租金的50%给予补贴,生产用房按10元/平/月给予补贴,每家企业每年最高补贴100万元,补贴期限最多3年。
第七条【加氢站扶持】对本办法有效期内建成并投用,且日加氢能力(按照压缩机每日工作12小时的加气能力计算)500公斤以上的加氢站进行补贴。其中,属于油、氢、气、电一体化综合能源补给站,每站补助250万元;独立占地固定式加氢站,每站补助200万元;撬装式加氢站,每站补助50万元。每个加氢站获得的各级财政补贴超过500万元或超过加氢站固定资产50%,则超过部分不予补贴。
对加氢站予以运营补贴:2021年度,氢气销售价格不高于35元/kg的,补贴20元/kg;2022-2023年度,氢气销售价格不高于30元/kg的,补贴15元/kg。每个加氢站销售氢气获得的各级运营补贴合计超过上述限度,则超过部分不予补贴。
第八条【资金配套扶持】对获得国家、省、市产业发展资助的项目,分别按照资助金额的100%、70%、50%给予资金配套,最高分别为500万元、300万元、100万元。
第九条【金融扶持】对氢能企业或机构通过商业银行或融资担保的方式获得的用于生产或研发的银行贷款,根据银行贷款合同及利息回单,以全国银行间同业拆借中心公布的同期贷款市场报价利率为限,按该笔贷款应付利息总额的50%给予补贴,每年每家企业最高补贴500万元,补贴期最多3年。
对办法有效期内首次获得风险投资机构投资的种子期、初创期的氢能企业或机构,按实际获得投资额的10%给予资助,每家企业最高资助500万元。
第十条【附则】对带动性强、地方经济发展贡献大的重点项目,经区政府、管委会同意,另行予以重点扶持。
本办法涉及的资金用于扶持符合本办法规定的项目。符合本办法规定的同一项目、同一事项同时符合本区其他扶持政策规定(含上级部门要求本区配套或负担资金的政策规定)的,按照从高不重复的原则予以支持,另有规定的除外。单个项目获得上级和本区财政资助总额不超过项目实施单位自筹资金总额。获得扶持资金的涉税支出由企业或机构自行承担。
本办法自印发之日起施行,有效期3年。原《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法》(穗埔府规〔2019〕14号)同时废止。
东华软件股份公司(原北京东华合创数码科技股份有限公司,于2009年5月更名)成立于2001年1月,是深圳证券交易所的上市公司,股票简称“东华软件”,股票代码002065,注册资金31.1亿元人民币。总部在北京,全国拥有60余家分支机构,员工规模超过8000人。公司以应用软件开发、计算机信息系统集成、信息技术服务、网络流控安全产品及互联网+为主要业务,拥有800多项自主知识产权的软件产品。东华软件是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业,是国内最早通过软件能力成熟度集成(CMMI)5级认证的软件企业之一,国家首批信息系统集成及服务大型一级企业,具有涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质及软件开发单项资质。
成立于2002年,是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地,同时也是国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命,致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务,以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属研发机构,怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术,研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC。这种将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下使材料充分且均匀混合的工艺,在橡胶业处于世界前列,填补了国内外技术空白,改变了多项磨耗基础理论,属于典型的原始创新和自主创新。赛轮应用该材料开发的“液体黄金”轮胎可同时降低滚动阻力、提高抗湿滑和耐磨性能,破解了 “魔鬼三角”难题。是目前世界最高标签等级的轮胎(欧盟标签法规AA级),而且“液体黄金”轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展,可为我国实现“碳达峰、碳中和”的目标做出贡献。
珠海中力新能源科技有限公司(简称“中力新能源”)成⽴于2018年5⽉,位于珠海市⽃⻔富 ⼭⼯业区,是⼴东光华科技股份有限公司(简称“光华科技”,证券代码:002741)旗下全资⼦公司。公司以新能源汽⻋动⼒电池梯级利⽤和物理拆解为主营业务,专注于动⼒电池全⽣命周期管理技术创新和产品研发,提供各类型号梯次利⽤电池产品及动⼒电池改造再利⽤专业服务及解决⽅案。 中力新能源秉承光华科技“绿⾊环保,追求卓越,促进科技与产业的发展”的企业使命,致力于打造完整的后汽⻋电池产业链,提⾼新能源汽⻋的使⽤价值,持续探索和研究动⼒电池⾏业可持续发展的商业模式。
理事长单位 开沃新能源汽车集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团,收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后,开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车,成为南京市唯一的新能源商用车总部企业。
天际汽车成立于2015年,是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀,集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌,致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队,以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域,凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴,电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发,基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。
深圳市公路货运与物流行业协会,由深圳市交通运输委员会批准,并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月,现有会员750家。会员主要包括深圳市的公路货运枢纽、货运场站中心、货运交易市场、公路货运物流中心;城际公路快运企业;全国干线运输与配载企业;区域配送企业;仓储物流企业;冷链物流企业;特种公路货物运输企业;综合型物流服务商;以及为公路货运提供产品或服务等相关行业的企业、机构、单位。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司,成立于2009年,是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的创新型技术企业。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特种车辆的纯电动动力系统总成;率先实现了动力电池的固体导热pack技术,开发了高可靠、高安全的动力系统控制器,大限度的实现了纯电动汽车的电池系统、电机系统、电控系统的融合,大幅提升了纯电动汽车的稳定性、经济性、安全性;公司开发了新一代智能型高效率充电机,能满足各种工况下使用,实现了对电池保护的同时完成自动充电。公司拥有高素质管理团队和复合性研发团队,取得多项发明专利和软件著作权。
庆铃汽车(集团)有限公司是我国汽车行业的14家重点骨干企业之一,是以国有控股的庆铃汽车股份有限公司为龙头,10个零部件子公司为核心层,100余家配套企业为支撑的企业集团。总资产125亿元,净资产70亿元。公司目前的主要产品是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。
微宏动力系统(湖州)有限公司,成立于2006年,是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售,致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。2011年7月获得世界银行集团股权投资,进一步加强对微宏技术实力和产品前景的认可。
深圳普天新能源汽车营销有限公司,于2015年12月09日在深圳市市场监督管理局注册成立,始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务,公司主要经营汽车及电动汽车整车、零配件的销售;汽车租赁;经营电子商务(涉及前置性行政许可的,须取得前置性行政许可文件后方可经营);国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);经营进出口业务。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营),拥有好的产品和专业的销售和技术团队,属于深圳汽摩及配件公司行业。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司,2015年01月14日成立,许可经营项目是:从事广告业务(法律法规、国务院规定需另行办理广告经营审批的,需取得许可后方可经营);电动汽车充电服务;电动汽车、充电设施及充电站的建设、销售、安装及维修;机电安装工程的设计、施工与相关技术咨询;水电设备及电器设备的安装、维修;售电业务;第二类增值电信业务中的信息服务业务(仅限互联网信息服务)。
华南理工大学,地处广州,直属教育部的全国重点大学,校园分为五山校区、大学城校区和广州国际校区,是首届“全国文明校园”获得单位。学校办学源远流长,最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校;正式组建于1952年全国高等院校调整时期,为新中国四大工学院之一;1960年成为全国重点大学;1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位;1993年在全国高校首开部省共建之先河;1995年进入“211工程”行列;2001年进入“985工程”行列;2017年入选“双一流”建设A类高校名单,2018年在“世界大学学术排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车),是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区,现有总资产近861多亿元,品牌价值达1328.67亿元,员工近4万人,是一个以北京为管理中心,在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部,研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
地上铁是一家专注于新能源物流车集约化运营的服务配套商,致力于为各大快递物流及城配企业提供一站式的新能源物流车队租赁及运营配套服务,业务涵盖新能源车应用解决方案、充维服务配套、运营支持等各种增值服务。地上铁本着为用户提供绿色可持续的产品+服务的使命,连接产业链上下游各方优势,促进客户的新能源车队结构合理化,持续推动客户实际运营降本增效。截止到目前,地上铁拥有不同类型的微面、中面、轻卡等新能源物流车投放并实际运营数量超万台,在全国范围内已开设5个大区,业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、西安等50多个一二线城市,自建场站和合作场站拥有接近3000+的充电配套网点,运维和保障服务设施完善。
广东轻工职业技术学院创建于1933年,是省属唯一国家示范性高等职业院校,全国“双高”高职院校建设单位。前身是“广东省立第一职业学校”,至今已有86年职业教育历史,其中1959-1963年和1978-1983年两段时期,学校开办本科教育,现有全日制在校生21000余人。学校秉承“德能兼备,学以成之”的校训和“自强、敬业、求实、创新”的广轻精神,为珠三角地区乃至全国输送数万名高素质高技能应用型人才。
广东省汽车租赁行业协会是由广东中汽租赁有限公司、深圳市深港顺安通汽车租赁有限公司等省内十家汽车租赁企业作为发起人发起成立,于2017年1月11日由省民政厅批准的非营利性社会组织。 截止目前,有包括广州、深圳、东莞在内的广东省所有地级以上城市共170余家汽车租赁企业加入协会,预计到2018年底,协会的正式成员单位数量将突破三百家。协会始终秉承着成为政府和行业沟通的桥梁,同时以协会为纽带,促进汽车租赁行业与其他相关行业的业务合作和资源融合,全力打造集车辆、保险、金融、维保、系统等资源共享平台,推动省内汽车租赁行业快、稳、好发展。
深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司,于2015年09月16日成立。法定代表人王正鸿,公司经营范围包括:新能源电动出租车企业投资,汽车销售及相关售后服务;汽车零部件销售;汽车租赁及运营;计算机信息系统服务;计算机软件开发设计;新能源汽车技术研发;商务信息咨询;企业策划;企业管理服务;业务流程和知识流程外包服务等。
中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司 是中国人民保险公司于1979年在深圳设立的分支机构,也是深圳经济特区第一家从事保险业务的公司,是特区保险的开拓者和探索者,作为唯一的国有独资财产保险公司,人保深圳市分公司在二十多年来为深圳特区的经济腾飞和保险业的发展做出了卓越贡献。