发布时间：2024-03-20 作者：管理员 查看人数：2906
2月18日，《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》正式印发。从增加本地汽车制造厂出口车型产量、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。
为持续提升新车制造企业出口能力，《方案》提出加快比亚迪深汕汽车工业园二期建设进度，支持车企在深制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量；推进汽车产贸协同开拓海外市场，充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织全市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业，协同做大海外增量。
为有序提升二手车出口企业能级，《方案》提出培育20家以上有实力、高水平、符合条件的企业获得二手车出口业务资质，形成二手车出口企业集群；推动信用记录良好、资金实力雄厚且具备二手车车源整合、海外市场拓展、售后服务保障等能力的汽车经销商、供应链企业、国有贸易企业加强合作；支持企业建立二手车出口整备基地，推进国三、国四等燃油车二手车整备出口或拆解零部件再制造利用业务。同时，针对二手车出口各项手续办理，《方案》还提出开通出口许可证办理快速通道、开通车管业务办理绿色通道、增设二手车出口上牌“周转指标”、开展出口退税业务辅导、加快海关车辆查验处置等一系列举措，最大力度提高二手车出口办理效率。
为有效增强深圳口岸汽车出口运输能力，《方案》提出增加滚装船航线，争取更多外贸汽车航线以深圳为始发地或停靠深圳港口；支持企业购置滚装船，与船企签订长期协议；支持汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，采用电子提单等国际贸易新规则提高出口运输效率；加大对集装箱、中欧班列出口汽车支持力度，满足小型车企、汽车贸易商和二手车等多频次、小批量的出口运输需求；指导企业办理海事危化品手续等。
为进一步完善汽车出口配套综合服务体系，《方案》提出支持企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间，推进在深出口汽车“入区（仓）即退税”，降低汽车集港等待船期成本；支持企业采用中国（深圳）国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”，将一二类出口企业正常出口退（免）税业务平均办理时间控制在3个工作日之内；优化出口信用保险扶持政策，支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保，支持出口企业完善售后服务体系；鼓励政策性银行、商业银行等对出口汽车提供境外消费金融产品；鼓励汽车制造企业和贸易型企业加快汽车散件出口，对企业降低物流成本、赴境外参加展会等给予支持，以及积极组织企业应对国外碳足迹认证、标准准入等技术性贸易措施等。
深圳市2024年促进汽车出口工作方案
为进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”，按照《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》《二手车出口有关事项的公告》等文件要求，结合我市实际，特制定本方案。
一、增加本地汽车制造厂出口车型产量
1.支持本地车企制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量，协调本地汽车制造厂以深圳基地企业作为主体开展相关车型出口业务。（责任单位：市工业和信息化局、坪山区政府、龙华区政府、深汕特别合作区管委会）
2.加快深汕汽车工业园二期建设进度，争取布局生产中高端海外畅销车型。（责任单位：市工业和信息化局、深汕特别合作区管委会、坪山区政府）
二、推进汽车产贸协同开拓海外市场
3.充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织我市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业。（责任单位：市商务局、国资委、前海管理局）
4.加快推进我市与重点汽车集团战略协议落地实施。（责任单位：市工业和信息化局、商务局）
5.支持在深汽车相关贸易、运营、销售等企业主体争取汽车制造企业出口授权。（责任单位：市商务局、南山区政府、坪山区政府）
三、扩大二手车出口高能级主体数量
6.广泛挖掘、引进和培育二手车出口潜在企业，推动信用记录良好、资金实力雄厚且具备二手车车源整合、海外市场拓展、售后服务保障等能力的汽车经销商、供应链企业、国有贸易企业加强合作，协同拓展二手车海外市场。[责任单位：市商务局、国资委、前海管理局、各区政府（大鹏新区管委会、深汕特别合作区管委会）]
7.组织开展二手车出口资质企业认定备案，推动20家以上有实力、高水平、符合条件的企业获得二手车出口业务资质，形成二手车出口企业集群。（责任单位：市商务局）
8.推动淘汰国三、国四等燃油车由报废转化为二手车整备出口或拆解零部件再制造利用业务，支持企业建立二手车出口整备基地，为批量出口提供更多符合要求的车源。（责任单位：市生态环境局）
四、加快二手车出口手续办理效率
9.“一对一”指导二手车出口企业申领出口许可证，开通许可证办理快速通道。（责任单位：市商务局）
10.推动二手车转让过户和转让待出口业务受理实现全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站全覆盖。授权汽车4S销售店提供新车登记入户、转移待出口、车辆注销一站式服务。开通绿色通道，支持出口企业结合工作实际，批量办理二手车出口业务。（责任单位：市公安局）
11.设置二手车出口上牌“周转指标”，专项用于二手车出口企业收购全国汽车在深圳办理车辆转让登记。（责任单位：市交通运输局）
12.开展面向二手车出口企业的出口退税业务辅导，积极探索向不同类型二手车出口业务提供个性化服务，帮助企业加快出口退税。（责任单位：市商务局、深圳市税务局）。
13.落实二手车出口全国通关一体化模式和“一批一证”优惠措施。加快车辆查验、处置效率，提高出口通关效率。（责任单位：深圳海关）
五、提升汽车出口运输保障能力
14.增加滚装船航线，争取更多外贸汽车航线以我市为始发地或停靠我市港口。（责任单位：市交通运输局、深汕特别合作区管委会、深圳港集团）
15.支持企业购置滚装船，建设自有外贸滚装运输船队。（责任单位：市交通运输局）
16.鼓励汽车出口企业集中货源，与船企签订长期协议，稳定外贸滚装船班次。（责任单位：市商务局）
17.支持汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，采用电子提单等国际贸易新规则提高出口运输效率。（责任单位：市商务局、交通运输局）
18.加大对集装箱、中欧班列出口汽车支持力度，满足小型车企、汽车贸易商和二手车等多频次、小批量的出口运输需求。（责任单位：市交通运输局）
19.指导企业按照相关国际公约和国内法律法规要求，落实新能源汽车海运出口相关安全保障措施，依法办理船舶载运污染危害性货物或者危险货物进出港口行政许可手续。（责任单位：深圳海事局）
六、增强汽车出口配套综合服务能力
20.指导企业用好综合保税区场地及出口监管仓闲余空间，支持在深出口汽车“入区（仓）即退税”，降低汽车集港等待船期成本。（责任单位：市商务局、工业和信息化局、前海管理局、盐田区政府、深圳海关）
21.支持企业采用中国（深圳）国际贸易单一窗口“出口退税备案单证电子化系统”，保持一二类出口企业正常出口退（免）税业务平均办理时间在3个工作日之内。（责任单位：市商务局、深圳市税务局）
22.优化出口信用保险扶持政策，支持汽车出口、海外设厂、海外设立研发中心投保，支持出口企业完善售后服务体系；鼓励政策性银行、商业银行等对出口汽车提供境外消费金融产品。（责任单位：市商务局、中国信保深圳分公司）
23.鼓励汽车制造企业和贸易型企业加快汽车整车及散件出口，对企业降低物流成本、赴境外参加展会等给予政策支持。（责任单位：市商务局、交通运输局）
24.指导帮助企业应对国外碳足迹认证、标准准入等技术性贸易措施，应对反补贴调查等贸易限制措施。（责任单位：市商务局、深圳海关）
东华软件股份公司（原北京东华合创数码科技股份有限公司，于2009年5月更名）成立于2001年1月，是深圳证券交易所的上市公司，股票简称“东华软件”，股票代码002065，注册资金31.1亿元人民币。总部在北京，全国拥有60余家分支机构，员工规模超过8000人。公司以应用软件开发、计算机信息系统集成、信息技术服务、网络流控安全产品及互联网+为主要业务，拥有800多项自主知识产权的软件产品。东华软件是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业，是国内最早通过软件能力成熟度集成（CMMI）5级认证的软件企业之一，国家首批信息系统集成及服务大型一级企业，具有涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质及软件开发单项资质。
成立于2002年，是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，同时也是国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命，致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务，以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属研发机构，怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术，研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC。这种将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下使材料充分且均匀混合的工艺，在橡胶业处于世界前列，填补了国内外技术空白，改变了多项磨耗基础理论，属于典型的原始创新和自主创新。赛轮应用该材料开发的“液体黄金”轮胎可同时降低滚动阻力、提高抗湿滑和耐磨性能，破解了 “魔鬼三角”难题。是目前世界最高标签等级的轮胎（欧盟标签法规AA级），而且“液体黄金”轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展，可为我国实现“碳达峰、碳中和”的目标做出贡献。
珠海中力新能源科技有限公司（简称“中力新能源”）成⽴于2018年5⽉，位于珠海市⽃⻔富 ⼭⼯业区，是⼴东光华科技股份有限公司（简称“光华科技”，证券代码：002741）旗下全资⼦公司。公司以新能源汽⻋动⼒电池梯级利⽤和物理拆解为主营业务，专注于动⼒电池全⽣命周期管理技术创新和产品研发，提供各类型号梯次利⽤电池产品及动⼒电池改造再利⽤专业服务及解决⽅案。 中力新能源秉承光华科技“绿⾊环保，追求卓越，促进科技与产业的发展”的企业使命，致力于打造完整的后汽⻋电池产业链，提⾼新能源汽⻋的使⽤价值，持续探索和研究动⼒电池⾏业可持续发展的商业模式。
理事长单位 开沃新能源汽车集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车，成为南京市唯一的新能源商用车总部企业。
天际汽车成立于2015年，是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀，集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌，致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队，以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域，凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴，电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发，基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。
深圳市公路货运与物流行业协会，由深圳市交通运输委员会批准，并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月，现有会员750家。会员主要包括深圳市的公路货运枢纽、货运场站中心、货运交易市场、公路货运物流中心；城际公路快运企业；全国干线运输与配载企业；区域配送企业；仓储物流企业；冷链物流企业；特种公路货物运输企业；综合型物流服务商；以及为公路货运提供产品或服务等相关行业的企业、机构、单位。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司，成立于2009年，是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的创新型技术企业。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特种车辆的纯电动动力系统总成；率先实现了动力电池的固体导热pack技术，开发了高可靠、高安全的动力系统控制器，大限度的实现了纯电动汽车的电池系统、电机系统、电控系统的融合，大幅提升了纯电动汽车的稳定性、经济性、安全性；公司开发了新一代智能型高效率充电机，能满足各种工况下使用，实现了对电池保护的同时完成自动充电。公司拥有高素质管理团队和复合性研发团队，取得多项发明专利和软件著作权。
庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业的14家重点骨干企业之一，是以国有控股的庆铃汽车股份有限公司为龙头，10个零部件子公司为核心层，100余家配套企业为支撑的企业集团。总资产125亿元，净资产70亿元。公司目前的主要产品是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。
微宏动力系统（湖州）有限公司，成立于2006年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。2011年7月获得世界银行集团股权投资，进一步加强对微宏技术实力和产品前景的认可。
深圳普天新能源汽车营销有限公司，于2015年12月09日在深圳市市场监督管理局注册成立，始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，公司主要经营汽车及电动汽车整车、零配件的销售；汽车租赁；经营电子商务（涉及前置性行政许可的，须取得前置性行政许可文件后方可经营）；国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）；经营进出口业务。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营），拥有好的产品和专业的销售和技术团队，属于深圳汽摩及配件公司行业。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司，2015年01月14日成立，许可经营项目是：从事广告业务（法律法规、国务院规定需另行办理广告经营审批的，需取得许可后方可经营）；电动汽车充电服务；电动汽车、充电设施及充电站的建设、销售、安装及维修；机电安装工程的设计、施工与相关技术咨询；水电设备及电器设备的安装、维修；售电业务；第二类增值电信业务中的信息服务业务(仅限互联网信息服务)。
华南理工大学，地处广州，直属教育部的全国重点大学，校园分为五山校区、大学城校区和广州国际校区，是首届“全国文明校园”获得单位。学校办学源远流长，最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校；正式组建于1952年全国高等院校调整时期，为新中国四大工学院之一；1960年成为全国重点大学；1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位；1993年在全国高校首开部省共建之先河；1995年进入“211工程”行列；2001年进入“985工程”行列；2017年入选“双一流”建设A类高校名单，2018年在“世界大学学术排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有总资产近861多亿元，品牌价值达1328.67亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
地上铁是一家专注于新能源物流车集约化运营的服务配套商，致力于为各大快递物流及城配企业提供一站式的新能源物流车队租赁及运营配套服务，业务涵盖新能源车应用解决方案、充维服务配套、运营支持等各种增值服务。地上铁本着为用户提供绿色可持续的产品+服务的使命，连接产业链上下游各方优势，促进客户的新能源车队结构合理化，持续推动客户实际运营降本增效。截止到目前，地上铁拥有不同类型的微面、中面、轻卡等新能源物流车投放并实际运营数量超万台，在全国范围内已开设5个大区，业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、西安等50多个一二线城市，自建场站和合作场站拥有接近3000+的充电配套网点，运维和保障服务设施完善。
广东轻工职业技术学院创建于1933年，是省属唯一国家示范性高等职业院校，全国“双高”高职院校建设单位。前身是“广东省立第一职业学校”，至今已有86年职业教育历史，其中1959-1963年和1978-1983年两段时期，学校开办本科教育，现有全日制在校生21000余人。学校秉承“德能兼备，学以成之”的校训和“自强、敬业、求实、创新”的广轻精神，为珠三角地区乃至全国输送数万名高素质高技能应用型人才。
广东省汽车租赁行业协会是由广东中汽租赁有限公司、深圳市深港顺安通汽车租赁有限公司等省内十家汽车租赁企业作为发起人发起成立，于2017年1月11日由省民政厅批准的非营利性社会组织。 截止目前，有包括广州、深圳、东莞在内的广东省所有地级以上城市共170余家汽车租赁企业加入协会，预计到2018年底，协会的正式成员单位数量将突破三百家。协会始终秉承着成为政府和行业沟通的桥梁，同时以协会为纽带，促进汽车租赁行业与其他相关行业的业务合作和资源融合，全力打造集车辆、保险、金融、维保、系统等资源共享平台，推动省内汽车租赁行业快、稳、好发展。
深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司，于2015年09月16日成立。法定代表人王正鸿,公司经营范围包括：新能源电动出租车企业投资，汽车销售及相关售后服务；汽车零部件销售；汽车租赁及运营;计算机信息系统服务；计算机软件开发设计；新能源汽车技术研发；商务信息咨询；企业策划；企业管理服务；业务流程和知识流程外包服务等。
中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司 是中国人民保险公司于1979年在深圳设立的分支机构，也是深圳经济特区第一家从事保险业务的公司，是特区保险的开拓者和探索者，作为唯一的国有独资财产保险公司，人保深圳市分公司在二十多年来为深圳特区的经济腾飞和保险业的发展做出了卓越贡献。
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