发布时间:2021-01-24 作者:管理员 查看人数:3798
广东省交通运输厅党组书记、厅长李静
1月8日广东省交通运输厅党组书记、厅长李静接受深圳报业集团专访访谈中他表示,省交通运输厅将全力支持深圳打造成为全国交通运输高质量发展范例。
交通,是经济社会发展的“先行官”。在加快交通强国建设的顶层设计下,广东省交通运输厅将如何更好地支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区?日前,广东省交通运输厅党组书记、厅长李静在接受深圳报业集团记者专访时表示,省交通运输厅将全面贯彻《中共中央 国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案(2020-2025年)》精神,深入落实省委、省政府“举全省之力支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区”的工作部署,紧密结合国家“一带一路”、粤港澳大湾区和交通强国建设契机,牢记使命,逐梦前行,加快推进交通强国先行示范省和先锋城市建设,将深圳打造成为全国交通运输高质量发展范例,不断实现交通延伸人民美好生活的愿景。
加快大湾区交通一体化 助力市民便捷出行
去年10月14日,习近平总书记在深圳经济特区建立40周年庆祝大会发表重要讲话,高度肯定了深圳经济特区建立40年以来的发展成就,总结了深圳经济特区40年改革开放实践的成功经验,对新时代深圳经济特区建设和广东改革发展提出明确要求、作出重大部署。
李静表示:“这为我们进一步指明了前进方向、提供了根本遵循。省交通运输厅将深入学习贯彻习近平总书记出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会和视察广东重要讲话、重要指示精神,加快推进交通强国先行示范省和先锋城市建设,不断实现交通延伸人民美好生活的愿景,引领支撑我省实现‘四个走在前列’、当好‘两个重要窗口’,不辜负总书记和党中央的期望和重托。”为此,省交通运输厅将从以下四方面贯彻落实好习近平总书记的讲话精神——
坚持新发展理念,推动交通高质量发展。李静指出,省交通运输厅将在省委、省政府的领导下,全面打造交通强国建设先行示范省,在交通基础设施高质量发展、交通与旅游等产业融合发展、智慧交通建设、枢纽服务效率提升、综合交通体制机制改革5个方面加快推进各项试点;着力建设高质量、现代化的综合立体交通网络,加快干线铁路、高速公路建设,完善覆盖全面、普惠便捷的普通国省干线公路网,加快建成高效衔接的现代化内河航运体系;以基础设施网络衔接强化、运输结构调整优化、全面完善综合立体交通网络为重点,更好发挥综合交通基础性、服务性、引领性和战略性作用;深入开展标准化体系建设,进一步研究探索更系统、科学的标准化管理制度、措施和技术工艺,推动全省高速公路建设高质量发展。
坚持与时俱进,全面深化交通运输行业改革。“改革是推动发展的根本动力。在新一轮改革中,广东交通依然要敢闯敢试、当好先行。”李静说,省交通运输厅将坚持行业改革优化发展,在重点领域加快研究和推动一批省级审批权限下放(或委托)至相关地市,支持深圳探索建立地方投资主导的城际铁路审批和监管机制;完善综合交通运输体系规划、建设和管理体制机制,推进铁路、公路、水路、民航等运输方式统筹协同发展,加快珠三角交通一体化。
坚持服务大局,为广东更深层次对外开放提供支撑。李静表示,将着力在更高起点上推进交通运输领域对外合作与开放,携手港澳打造协同高效的粤港澳大湾区世界级港口群,增强深圳国际航运服务功能,着力推进现有港口资源优化配置和航运产业集聚,提升深圳港口国际竞争力;大力发展中欧班列,支持开通更多国际铁路班列;推动共建粤港澳大湾区世界级机场群,推进深圳机场扩建,推动通用航空发展。
坚持以人民为中心,努力建设人民满意交通。李静说,“十四五”期间,省交通运输厅将打造安全便捷的客运服务,推进粤港澳大湾区城际客运公交化运营,构建“一票式”联程客运服务体系,为市民提供“无缝换乘”“一票到家”“定制化”的出行服务;建设现代化“一卡通”体系,支撑市民便捷出行。
七大举措推动深圳建设国际性综合交通枢纽
2020年10月11日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案(2020-2025年)》,是新时代推动深圳改革开放再出发的又一重大举措,也是创新改革方式方法的全新探索。省交通运输厅将如何支持深圳经济特区的建设?
李静指出,省交通运输厅将一如既往地支持深圳经济特区建设,支持深圳建设国际性综合交通枢纽,促进深圳与粤港澳大湾区互联互通,加快推进重大交通项目规划建设;将优化省级交通运输事权管理,提升深圳综合运输服务品质,支持深圳完善综合交通运输现代化治理体系。具体而言,可细化为七大方面的工作:
一是提升深圳国家公路主枢纽地位。加快推进深圳东部过境公路等在建项目建设,加快推进深圳至深汕特别合作区高速公路及沿江高速前海段、深汕高速、机荷高速、惠盐高速、广深高速等改扩建项目的前期工作。
二是巩固深圳国际集装箱枢纽港地位。加快推进盐田港东作业区、西部出海航道二期等港口水运工程建设,加快推进近距离集装箱内陆港规划建设及平南、平盐铁路改造;增强深圳国际航运综合服务功能,进一步提升港口、航道等基础设施服务能力。
三是支持深圳发展水上旅游运输。依托深圳蛇口邮轮母港,发挥深圳在粤港澳大湾区的地理优势,开通粤港澳大湾区巡游航线,进一步丰富邮轮航线。
四是支持深圳探索交通运输领域行业监管新模式。支持深圳按照“能撤则撤、能转则转、能放则放”的原则,全面清理市场机制能充分发挥作用、相关监管法律法规较为完备、市场主体能够自担风险的行政审批事项,进一步理顺政府与社会、政府与市场、政府与行业企业的关系,释放市场主体活力和社会创造力。
同时,支持深圳充分发挥行政许可在行业管理中的“门槛”作用,适当提高道路危险货物运输方面的行政许可条件,扩大“模拟驾驶”试点范围,探索学费第三方监管的“淘宝式”学车,合理变更普通货物运输管理模式,特别是对4.5吨及以下的普通货运车辆,探索加强其事中、事后监管;支持深圳市开展公路基建管理审批改革,将公路施工许可修改为备案制或调整前置审批条件。
五是支持深圳构建交通运输行业安全生产“尽职免责、失职追责”机制。进一步厘清政府安全生产监管工作职责和边界,做到不遗漏、不越位、不错位;突出强化企业安全生产主体责任落实,努力构建“事前公开、事中抽查、事后重罚”的行业治理体制机制,进一步遏制和降低交通运输行业安全生产事故发生的概率。
六是支持深圳探索构建深圳经济特区交通运输行业信用管理体系。授权支持深圳率先建立本区域的“红黑名单”和失信惩戒制度,打通执法、监管、采购招标等环节数据壁垒,切实转变重审批轻监管的传统思维,把主要精力放在事中事后监管上来。
七是支持深圳打造新一代智慧交通信息系统。持续完善提升深圳交通运输数据中心、网络中心、调度中心,推动全省交通运输数据向深圳交通数据中心开放共享,支持深圳全面推广交通运输行政审批“自动办理”新型政务服务模式,实现深圳交通所有政务服务事项在深圳本地业务系统办理,办理过程和办理结果通过系统接口上报上级部门信息系统。
希望深圳在基础设施建设、行业改革和科技创新等方面先行示范
党的十九届五中全会提出,要坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。李静表示,深圳拥有突出的区位优势、浓厚的改革创新氛围、强大的产业基础以及国际化市场化的经营环境,在交通运输领域具有良好的创新基础。深圳经济特区建立40年来,在国际化的海空港、一体化的区域交通网络、现代化的运输服务体系、先进性的交通科技研发应用等领域走在全国前列。在新时期国家提出实施“一带一路”、粤港澳大湾区、交通强国等重大战略的背景下,希望深圳在基础设施建设、行业改革和科技创新等方面先行示范。
一是在建设国际性综合交通枢纽方面,可充分发挥区位优势条件,加快推进重大交通项目规划建设,加快建设国际航空枢纽、打造国际中转贸易港、强化国家铁路综合枢纽功能、提升国家公路主枢纽地位、提高交通基础设施建设品质。
二是在公路和市政道路融合发展方面,探索市域范围内道路、公路(除收费高速公路外)适用市政道路体系有关规划建设养护的法规,构建不同等级城市道路规划建设新标准、新规范,因地制宜确定通行速度、车道宽度、车道数量、附属设施等,探索建立道路规划、建设、管理、养护全生命周期管理体制机制。
三是在完善科技创新机制方面,加快科技创新体制机制改革,建立以企业为主体、以市场为导向、产学研用深度融合的技术创新机制,鼓励交通行业各类创新主体建立创新联盟,推动协同创新,支持民营企业提高科技创新能力。
李静最后表示,希望深圳朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行,在交通运输领域,争取综合交通竞争力全球领先,在高品质创新型国际航空枢纽建设、都市圈轨道交通和站城一体化发展、港口城市近距离内陆港体系建设、高度城市化地区高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、智慧交通科技创新应用等方面形成先行示范,建成具有全球影响力的创新创业创意之都。
值得一提的是,近年来,在新能源汽车领域,深圳的应用推广工作居于全国前列。体现在公交车全面实现电动化,巡游出租车基本实现纯电动化,网约出租车逐步推行电动化,物流车保有量领先全球,还有新能源泥头车的出现等方面。在此基础上,配套服务的发展也初显成效,充电设施稳步增长,车辆维修服务不断升级,动力电池的回收利用也被提上了日程。
深圳市新能源车辆应用推广中心是由新能源汽车产业上下游产业链龙头企业组成的非企业组织,通过搭建沟通交流平台、新能源汽车监控平台、推动试点项目、承接政府课题研究、打造行业智库等举措,为新能源汽车产业营造良好的发展环境,加速新能源汽车在交通运输领域的推广应用。基于“深圳模式”这一全国新能源汽车推广典范,推广中心致力于成为全国最有影响力的新能源汽车推广机构之一。
未来,推广中心将继续大力推广“深圳模式”,把深圳推广成果和经验应用到全省的新能源汽车推广中,促进广东省新能源汽车的健康、高速发展。
东华软件股份公司(原北京东华合创数码科技股份有限公司,于2009年5月更名)成立于2001年1月,是深圳证券交易所的上市公司,股票简称“东华软件”,股票代码002065,注册资金31.1亿元人民币。总部在北京,全国拥有60余家分支机构,员工规模超过8000人。公司以应用软件开发、计算机信息系统集成、信息技术服务、网络流控安全产品及互联网+为主要业务,拥有800多项自主知识产权的软件产品。东华软件是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业,是国内最早通过软件能力成熟度集成(CMMI)5级认证的软件企业之一,国家首批信息系统集成及服务大型一级企业,具有涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质及软件开发单项资质。
成立于2002年,是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地,同时也是国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命,致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务,以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属研发机构,怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术,研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC。这种将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下使材料充分且均匀混合的工艺,在橡胶业处于世界前列,填补了国内外技术空白,改变了多项磨耗基础理论,属于典型的原始创新和自主创新。赛轮应用该材料开发的“液体黄金”轮胎可同时降低滚动阻力、提高抗湿滑和耐磨性能,破解了 “魔鬼三角”难题。是目前世界最高标签等级的轮胎(欧盟标签法规AA级),而且“液体黄金”轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展,可为我国实现“碳达峰、碳中和”的目标做出贡献。
珠海中力新能源科技有限公司(简称“中力新能源”)成⽴于2018年5⽉,位于珠海市⽃⻔富 ⼭⼯业区,是⼴东光华科技股份有限公司(简称“光华科技”,证券代码:002741)旗下全资⼦公司。公司以新能源汽⻋动⼒电池梯级利⽤和物理拆解为主营业务,专注于动⼒电池全⽣命周期管理技术创新和产品研发,提供各类型号梯次利⽤电池产品及动⼒电池改造再利⽤专业服务及解决⽅案。 中力新能源秉承光华科技“绿⾊环保,追求卓越,促进科技与产业的发展”的企业使命,致力于打造完整的后汽⻋电池产业链,提⾼新能源汽⻋的使⽤价值,持续探索和研究动⼒电池⾏业可持续发展的商业模式。
理事长单位 开沃新能源汽车集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团,收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后,开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车,成为南京市唯一的新能源商用车总部企业。
天际汽车成立于2015年,是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀,集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌,致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队,以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域,凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴,电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发,基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。
深圳市公路货运与物流行业协会,由深圳市交通运输委员会批准,并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月,现有会员750家。会员主要包括深圳市的公路货运枢纽、货运场站中心、货运交易市场、公路货运物流中心;城际公路快运企业;全国干线运输与配载企业;区域配送企业;仓储物流企业;冷链物流企业;特种公路货物运输企业;综合型物流服务商;以及为公路货运提供产品或服务等相关行业的企业、机构、单位。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司,成立于2009年,是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的创新型技术企业。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特种车辆的纯电动动力系统总成;率先实现了动力电池的固体导热pack技术,开发了高可靠、高安全的动力系统控制器,大限度的实现了纯电动汽车的电池系统、电机系统、电控系统的融合,大幅提升了纯电动汽车的稳定性、经济性、安全性;公司开发了新一代智能型高效率充电机,能满足各种工况下使用,实现了对电池保护的同时完成自动充电。公司拥有高素质管理团队和复合性研发团队,取得多项发明专利和软件著作权。
庆铃汽车(集团)有限公司是我国汽车行业的14家重点骨干企业之一,是以国有控股的庆铃汽车股份有限公司为龙头,10个零部件子公司为核心层,100余家配套企业为支撑的企业集团。总资产125亿元,净资产70亿元。公司目前的主要产品是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。
微宏动力系统(湖州)有限公司,成立于2006年,是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售,致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。2011年7月获得世界银行集团股权投资,进一步加强对微宏技术实力和产品前景的认可。
深圳普天新能源汽车营销有限公司,于2015年12月09日在深圳市市场监督管理局注册成立,始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务,公司主要经营汽车及电动汽车整车、零配件的销售;汽车租赁;经营电子商务(涉及前置性行政许可的,须取得前置性行政许可文件后方可经营);国内贸易(不含专营、专控、专卖商品);经营进出口业务。(法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外,限制的项目须取得许可后方可经营),拥有好的产品和专业的销售和技术团队,属于深圳汽摩及配件公司行业。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司,2015年01月14日成立,许可经营项目是:从事广告业务(法律法规、国务院规定需另行办理广告经营审批的,需取得许可后方可经营);电动汽车充电服务;电动汽车、充电设施及充电站的建设、销售、安装及维修;机电安装工程的设计、施工与相关技术咨询;水电设备及电器设备的安装、维修;售电业务;第二类增值电信业务中的信息服务业务(仅限互联网信息服务)。
华南理工大学,地处广州,直属教育部的全国重点大学,校园分为五山校区、大学城校区和广州国际校区,是首届“全国文明校园”获得单位。学校办学源远流长,最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校;正式组建于1952年全国高等院校调整时期,为新中国四大工学院之一;1960年成为全国重点大学;1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位;1993年在全国高校首开部省共建之先河;1995年进入“211工程”行列;2001年进入“985工程”行列;2017年入选“双一流”建设A类高校名单,2018年在“世界大学学术排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车),是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区,现有总资产近861多亿元,品牌价值达1328.67亿元,员工近4万人,是一个以北京为管理中心,在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部,研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
地上铁是一家专注于新能源物流车集约化运营的服务配套商,致力于为各大快递物流及城配企业提供一站式的新能源物流车队租赁及运营配套服务,业务涵盖新能源车应用解决方案、充维服务配套、运营支持等各种增值服务。地上铁本着为用户提供绿色可持续的产品+服务的使命,连接产业链上下游各方优势,促进客户的新能源车队结构合理化,持续推动客户实际运营降本增效。截止到目前,地上铁拥有不同类型的微面、中面、轻卡等新能源物流车投放并实际运营数量超万台,在全国范围内已开设5个大区,业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、西安等50多个一二线城市,自建场站和合作场站拥有接近3000+的充电配套网点,运维和保障服务设施完善。
广东轻工职业技术学院创建于1933年,是省属唯一国家示范性高等职业院校,全国“双高”高职院校建设单位。前身是“广东省立第一职业学校”,至今已有86年职业教育历史,其中1959-1963年和1978-1983年两段时期,学校开办本科教育,现有全日制在校生21000余人。学校秉承“德能兼备,学以成之”的校训和“自强、敬业、求实、创新”的广轻精神,为珠三角地区乃至全国输送数万名高素质高技能应用型人才。
广东省汽车租赁行业协会是由广东中汽租赁有限公司、深圳市深港顺安通汽车租赁有限公司等省内十家汽车租赁企业作为发起人发起成立,于2017年1月11日由省民政厅批准的非营利性社会组织。 截止目前,有包括广州、深圳、东莞在内的广东省所有地级以上城市共170余家汽车租赁企业加入协会,预计到2018年底,协会的正式成员单位数量将突破三百家。协会始终秉承着成为政府和行业沟通的桥梁,同时以协会为纽带,促进汽车租赁行业与其他相关行业的业务合作和资源融合,全力打造集车辆、保险、金融、维保、系统等资源共享平台,推动省内汽车租赁行业快、稳、好发展。
深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司,于2015年09月16日成立。法定代表人王正鸿,公司经营范围包括:新能源电动出租车企业投资,汽车销售及相关售后服务;汽车零部件销售;汽车租赁及运营;计算机信息系统服务;计算机软件开发设计;新能源汽车技术研发;商务信息咨询;企业策划;企业管理服务;业务流程和知识流程外包服务等。
中国人民财产保险股份有限公司深圳市分公司 是中国人民保险公司于1979年在深圳设立的分支机构,也是深圳经济特区第一家从事保险业务的公司,是特区保险的开拓者和探索者,作为唯一的国有独资财产保险公司,人保深圳市分公司在二十多年来为深圳特区的经济腾飞和保险业的发展做出了卓越贡献。