发布时间：2023-02-24 作者：管理员 查看人数：2950
广州市人民政府近日发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念 推进碳达峰碳中和工作的实施意见》（以下简称《意见》），提出加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽车充换电站（桩）、加氢站等建设，积极引导老旧车辆更新淘汰和船舶“油改气”“油改电”升级改造。
以下为政策解读：
一、出台的背景和依据
实现碳达峰碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求，是促进人与自然和谐共生的迫切需要。2021年10月，党中央、国务院公开印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念 做好碳达峰碳中和工作的意见》（以下简称《中央意见》），对全国碳达峰碳中和工作作出系统谋划和总体部署。2022年7月，广东省委、省政府公开印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念 推进碳达峰碳中和工作的实施意见》（以下简称《省实施意见》），这是广东省贯彻落实国家战略部署、推进碳达峰碳中和工作任务管总、管长远的思想指引和行动指南，其中明确要求各级党委和政府要坚决扛起碳达峰碳中和责任，明确目标任务，制定落实举措。
为贯彻落实党中央、国务院决策部署及省委、省政府工作要求，有力有序推动我市碳达峰碳中和工作，在市委、市政府的统一领导下，市发展改革委会同相关部门积极搭建广州市碳达峰碳中和“1+1+N”政策体系，其中的第一个“1”就是广州市推进碳达峰碳中和工作的实施意见。日前，市委、市政府联合印发了广州市《关于完整准确全面贯彻新发展理念 推进碳达峰碳中和工作的实施意见》（以下简称《市实施意见》）。《市实施意见》充分对标对表《中央意见》和《省实施意见》，将在碳达峰碳中和工作中发挥统领作用，为高质量推进全市碳达峰碳中和工作明确了顶层制度设计。
二、基本思路
《市实施意见》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，立足广州实际，坚持先立后破、通盘谋划，全面部署推进我市碳达峰碳中和工作。
一是坚持科学降碳。强化对各领域、各环节、各方面系统部署、科学谋划和整体推进，坚持以经济社会发展全面绿色转型为引领，以能源绿色低碳发展为关键，以科技和制度创新为动力，坚持降碳、减污、扩绿、增长协同推进。
二是坚持精准降碳。深入分析我市碳达峰碳中和面临的困难和挑战，聚焦能源、工业、建筑、交通、科技创新等重点领域和关键环节，加快构建清洁低碳安全高效能源体系，推进产业结构优化升级，加强绿色低碳科技创新，推行绿色低碳生活方式。
三是坚持依法降碳。加快健全有利于绿色低碳发展的投资、财税、价格、金融、土地、政府采购等政策，完善法规标准和统计监测体系，加快形成适应碳达峰碳中和要求的法规制度和政策标准体系，形成“政府—企业—公众”共治机制。
四是坚持安全降碳。强化底线思维，加强风险识别和管控，把握工作节奏和力度，处理好减污降碳和能源安全、产业链供应链安全、粮食安全、群众正常生活的关系，不盲目跟风、不搞“一刀切”和运动式减碳，有效应对绿色低碳转型可能伴随的经济、金融、社会风险，确保经济社会平稳运行。
五是结合实际降碳。立足我市绿色低碳发展的特点和优势，突出能源资源节约对碳达峰碳中和的关键作用，着力探索解决超大型城市国土空间和生态系统对碳达峰碳中和的支撑作用，加快完善绿色金融体系，加快推进碳排放权现货、期货市场建设，探索符合广州实际、具有广州特色的碳达峰、碳中和实现路径。
三、主要目标
《市实施意见》提出了构建绿色低碳循环发展经济体系、提升能源利用效率、降低二氧化碳排放水平、提高可再生能源发展水平、提升生态系统碳汇能力等五个方面主要目标，其中2025年、2030年目标以定量为主，2060年目标以定性为主。广州的碳达峰碳中和目标完全符合国家和省的目标要求，体现了全市推进“双碳”的责任担当。
到2025年，经济社会绿色低碳循环发展取得显著成效，能源资源利用效率全国领先。单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放完成省下达的目标，可再生能源发电装机力争达到250万千瓦左右，森林覆盖率达到41.65%，森林蓄积量达到2000万立方米，为全市实现碳达峰碳中和奠定坚实基础。
到2030年，经济社会绿色低碳循环发展水平全国领先，能源资源利用效率持续提升，全市碳排放达峰后稳中有降。单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放的控制水平继续走在国内城市前列，可再生能源发电装机力争达到300万千瓦左右，森林覆盖率、森林蓄积量保持2025年水平不下降。
到2060年，经济社会绿色低碳循环发展水平、资源能源利用效率均位居世界先进城市前列，顺利实现碳中和目标，建成全球生态文明示范城市。
四、重点任务
《市实施意见》提出了关于低碳发展、产业结构、能源结构、交通运输、城乡建设、技术创新、生态碳汇、政策体系、市场机制、合作交流等10个方面共26条重点任务。
一是推动经济社会高质量发展。强化绿色低碳发展规划引领，提高资源高效利用管理水平，推动生产生活方式绿色变革。
二是推进产业结构优化升级。推动传统产业绿色低碳转型，积极发展绿色低碳产业，加强高耗能高排放项目监管力度。
三是构建清洁低碳安全高效能源体系。加强多元化能源供应保障，推动清洁低碳高效能源消费，健全科学有序的能源治理体系。
四是加快交通绿色低碳转型。深化交通运输结构调整，持续优化交通能源结构，引导绿色低碳出行。
五是提升城乡建设绿色低碳发展水平。推进城乡建设绿色低碳转型，发展节能低碳建筑，全面推行绿色运营管理。
六是加强绿色低碳核心技术攻关和推广应用。强化重大科技攻关和前沿技术布局，加强绿色低碳技术转化应用。
七是稳步提升生态系统碳汇能力。完善城市碳汇网络，提升生态系统碳汇增量。
八是完善绿色低碳政策体系。完善法规规章和标准统计体系，完善财税和价格政策。
九是健全市场化体制机制。完善绿色金融体系，深入推进市场化机制建设，健全生态产品市场交易机制。
十是提升对外开放和交流水平。打造绿色贸易体系，积极开展对外交流合作。
五、《市实施意见》对双碳背景下产业结构转型升级的要求
近年来，我市坚持“产业第一、制造业立市”，深入实施“链长制”推进产业高质量发展，工业领域的绿色高质量发展对实现碳达峰碳中和目标至关重要。《市实施意见》提出，一是要推动传统产业的绿色低碳转型。推动以电子、石化等为代表的广州传统产业智高端化、绿色化发展；二是要积极发展绿色低碳产业，重点是推动新一代信息技术、智能与新能源汽车、生物医药与健康、智能装备与机器人、轨道交通、新能源与节能环保、新材料与精细化工、数字创意等战略性新兴产业，加速推动以互联网、云计算、大数据、人工智能等为代表的数字技术与产业融合发展，构建面向生产全过程、全业务链的智能制造协同创新体系；三是要加强对高耗能高排放项目的监管力度。一方面要加大对已建项目的节能减排改造力度，有序淘汰产能过剩、落后的高耗能高排放企业，另一方面要加强对高耗能高排放项目的源头管控，严格项目节能审查和环评审批，坚决遏制不符合产业政策的、低水平的高耗能高排放项目盲目发展。
六、《市实施意见》中推动能源革命的总体方向
广州属于典型的能源输入型地区，本地能源资源总体匮乏、能源自给率低。煤炭、石油、天然气等化石能源依靠外地调入和进口，本地可利用的能源资源主要为水能、太阳能、风能、生物质能，水能资源开发程度已基本饱和，太阳能属于三类资源区，生物质能利用则主要是城市生活垃圾处理。
《市实施意见》提出，一是供应侧要着力提升能源供给水平，在夯实煤炭煤电兜底保障能力的同时，提升天然气供给能力，加快发展太阳能、生物质能等新能源，推动氢能全产业链发展。二是消费侧以节能降耗、转变用能方式为核心，加强煤炭的清洁高效利用，拓展可再生能源应用场景，大力推进工业、建筑、交通等领域电能替代，积极支持源网荷储一体化和多能互补的综合能源系统建设。三是健全能源治理体系，协同推进电力、天然气体制改革，继续深入推进广州市能源管理与辅助决策平台、广州市碳排放智慧监测云平台等大数据平台建设，提升能源、碳排放管理的信息化、智能化、系统化水平。
七、组织实施
为确保重点任务落地落实，《市实施意见》提出要加强各级党委对碳达峰碳中和工作的领导。市碳达峰碳中和工作领导小组要发挥统筹协调的作用，对相关工作进行整体部署和系统推进。同时，在监督考核上也要将碳达峰碳中和相关指标纳入经济社会发展综合评价体系中，强化正向激励和监督问责，督促各项目标任务落实落细。
东华软件股份公司（原北京东华合创数码科技股份有限公司，于2009年5月更名）成立于2001年1月，是深圳证券交易所的上市公司，股票简称“东华软件”，股票代码002065，注册资金31.1亿元人民币。总部在北京，全国拥有60余家分支机构，员工规模超过8000人。公司以应用软件开发、计算机信息系统集成、信息技术服务、网络流控安全产品及互联网+为主要业务，拥有800多项自主知识产权的软件产品。东华软件是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业，是国内最早通过软件能力成熟度集成（CMMI）5级认证的软件企业之一，国家首批信息系统集成及服务大型一级企业，具有涉及国家秘密的计算机信息系统集成甲级资质及软件开发单项资质。
成立于2002年，是国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，同时也是国内首家集新材料、新技术、新装备、新工艺、新管理模式于一体的信息化生产示范基地。集团以“做一条好轮胎”为使命，致力于为全球轮胎用户提供更优质的产品与服务，以先进的技术推动橡胶轮胎行业高质量发展。国家橡胶与轮胎工程技术研究中心直属研发机构，怡维怡橡胶研究院成功突破化学炼胶技术，研发出被世界橡胶业称为“液体黄金”的橡胶新型材料EVEC。这种将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下使材料充分且均匀混合的工艺，在橡胶业处于世界前列，填补了国内外技术空白，改变了多项磨耗基础理论，属于典型的原始创新和自主创新。赛轮应用该材料开发的“液体黄金”轮胎可同时降低滚动阻力、提高抗湿滑和耐磨性能，破解了 “魔鬼三角”难题。是目前世界最高标签等级的轮胎（欧盟标签法规AA级），而且“液体黄金”轮胎在原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展，可为我国实现“碳达峰、碳中和”的目标做出贡献。
珠海中力新能源科技有限公司（简称“中力新能源”）成⽴于2018年5⽉，位于珠海市⽃⻔富 ⼭⼯业区，是⼴东光华科技股份有限公司（简称“光华科技”，证券代码：002741）旗下全资⼦公司。公司以新能源汽⻋动⼒电池梯级利⽤和物理拆解为主营业务，专注于动⼒电池全⽣命周期管理技术创新和产品研发，提供各类型号梯次利⽤电池产品及动⼒电池改造再利⽤专业服务及解决⽅案。 中力新能源秉承光华科技“绿⾊环保，追求卓越，促进科技与产业的发展”的企业使命，致力于打造完整的后汽⻋电池产业链，提⾼新能源汽⻋的使⽤价值，持续探索和研究动⼒电池⾏业可持续发展的商业模式。
理事长单位 开沃新能源汽车集团是集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。2010年创维集团创始人黄宏生在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车，成为南京市唯一的新能源商用车总部企业。
天际汽车成立于2015年，是具备创新互联网思维及深厚传统车企积淀，集新能源汽车研发、生产、销售、服务为一体的新实力汽车科技企业集团。 电咖商用车是天际汽车科技集团旗下专注于新能源智能商用车创新的全新商用车品牌，致力于通过全面融合创新为商用车用户创造更多价值。电咖商用车已组建独立的新能源商用车研发及营销团队，以全新的理念和架构斥巨资投身新能源商用车领域，凭借其核心管理团队深厚的造车底蕴，电咖商用车已完成全新定制化城市物流车型平台的正向研发，基于该平台的首款产品将于2020年四季度正式上市。
深圳市公路货运与物流行业协会，由深圳市交通运输委员会批准，并在深圳市民政局正式注册登记的具有独立法人资格的地方性、行业性的非营利社团组织。协会成立于2011年6月，现有会员750家。会员主要包括深圳市的公路货运枢纽、货运场站中心、货运交易市场、公路货运物流中心；城际公路快运企业；全国干线运输与配载企业；区域配送企业；仓储物流企业；冷链物流企业；特种公路货物运输企业；综合型物流服务商；以及为公路货运提供产品或服务等相关行业的企业、机构、单位。
深圳市佳华利道新技术开发有限公司，成立于2009年，是一家致力于提供新能源汽车动力系统解决方案及核心部件的创新型技术企业。公司先后推出面向城市公交、通勤旅游、特种车辆的纯电动动力系统总成；率先实现了动力电池的固体导热pack技术，开发了高可靠、高安全的动力系统控制器，大限度的实现了纯电动汽车的电池系统、电机系统、电控系统的融合，大幅提升了纯电动汽车的稳定性、经济性、安全性；公司开发了新一代智能型高效率充电机，能满足各种工况下使用，实现了对电池保护的同时完成自动充电。公司拥有高素质管理团队和复合性研发团队，取得多项发明专利和软件著作权。
庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业的14家重点骨干企业之一，是以国有控股的庆铃汽车股份有限公司为龙头，10个零部件子公司为核心层，100余家配套企业为支撑的企业集团。总资产125亿元，净资产70亿元。公司目前的主要产品是日本五十铃九十年代最新技术水平的0.6-3吨N、T两系列轻型商用车、8-12吨F系列重型商用车及5人座UC系列多功能乘用车。
微宏动力系统（湖州）有限公司，成立于2006年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。2011年7月获得世界银行集团股权投资，进一步加强对微宏技术实力和产品前景的认可。
深圳普天新能源汽车营销有限公司，于2015年12月09日在深圳市市场监督管理局注册成立，始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，公司主要经营汽车及电动汽车整车、零配件的销售；汽车租赁；经营电子商务（涉及前置性行政许可的，须取得前置性行政许可文件后方可经营）；国内贸易（不含专营、专控、专卖商品）；经营进出口业务。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营），拥有好的产品和专业的销售和技术团队，属于深圳汽摩及配件公司行业。
深圳前海巴斯巴网络服务有限公司，2015年01月14日成立，许可经营项目是：从事广告业务（法律法规、国务院规定需另行办理广告经营审批的，需取得许可后方可经营）；电动汽车充电服务；电动汽车、充电设施及充电站的建设、销售、安装及维修；机电安装工程的设计、施工与相关技术咨询；水电设备及电器设备的安装、维修；售电业务；第二类增值电信业务中的信息服务业务(仅限互联网信息服务)。
华南理工大学，地处广州，直属教育部的全国重点大学，校园分为五山校区、大学城校区和广州国际校区，是首届“全国文明校园”获得单位。学校办学源远流长，最早可溯源至1918年成立的广东省立第一甲种工业学校；正式组建于1952年全国高等院校调整时期，为新中国四大工学院之一；1960年成为全国重点大学；1981年经国务院批准为首批博士和硕士学位授予单位；1993年在全国高校首开部省共建之先河；1995年进入“211工程”行列；2001年进入“985工程”行列；2017年入选“双一流”建设A类高校名单，2018年在“世界大学学术排名”中排名第201-300位。
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有总资产近861多亿元，品牌价值达1328.67亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。
地上铁是一家专注于新能源物流车集约化运营的服务配套商，致力于为各大快递物流及城配企业提供一站式的新能源物流车队租赁及运营配套服务，业务涵盖新能源车应用解决方案、充维服务配套、运营支持等各种增值服务。地上铁本着为用户提供绿色可持续的产品+服务的使命，连接产业链上下游各方优势，促进客户的新能源车队结构合理化，持续推动客户实际运营降本增效。截止到目前，地上铁拥有不同类型的微面、中面、轻卡等新能源物流车投放并实际运营数量超万台，在全国范围内已开设5个大区，业务范围覆盖深圳、北京、上海、广州、成都、西安等50多个一二线城市，自建场站和合作场站拥有接近3000+的充电配套网点，运维和保障服务设施完善。
广东轻工职业技术学院创建于1933年，是省属唯一国家示范性高等职业院校，全国“双高”高职院校建设单位。前身是“广东省立第一职业学校”，至今已有86年职业教育历史，其中1959-1963年和1978-1983年两段时期，学校开办本科教育，现有全日制在校生21000余人。学校秉承“德能兼备，学以成之”的校训和“自强、敬业、求实、创新”的广轻精神，为珠三角地区乃至全国输送数万名高素质高技能应用型人才。
广东省汽车租赁行业协会是由广东中汽租赁有限公司、深圳市深港顺安通汽车租赁有限公司等省内十家汽车租赁企业作为发起人发起成立，于2017年1月11日由省民政厅批准的非营利性社会组织。 截止目前，有包括广州、深圳、东莞在内的广东省所有地级以上城市共170余家汽车租赁企业加入协会，预计到2018年底，协会的正式成员单位数量将突破三百家。协会始终秉承着成为政府和行业沟通的桥梁，同时以协会为纽带，促进汽车租赁行业与其他相关行业的业务合作和资源融合，全力打造集车辆、保险、金融、维保、系统等资源共享平台，推动省内汽车租赁行业快、稳、好发展。
深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司，于2015年09月16日成立。法定代表人王正鸿,公司经营范围包括：新能源电动出租车企业投资，汽车销售及相关售后服务；汽车零部件销售；汽车租赁及运营;计算机信息系统服务；计算机软件开发设计；新能源汽车技术研发；商务信息咨询；企业策划；企业管理服务；业务流程和知识流程外包服务等。
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